當(dāng)前位置： 中國(guó)一汽天津動(dòng)力總成曲軸磨床改造項(xiàng)目
2024-11-012020年4月6日艾科售后、銷售、技術(shù)前往天津一汽乘用車動(dòng)力公司曲軸磨床改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)工程師一同調(diào)試5臺(tái)A3MT系列高壓機(jī)床冷卻泵。改造之前為單個(gè)出水孔，且不能全方位冷卻砂輪以及加工的曲軸，工作效率不高，不能達(dá)到流水線的標(biāo)準(zhǔn)。
改造后采用多點(diǎn)出水方式，全方位冷卻每組砂輪，同時(shí)可以沖洗在加工曲軸過(guò)程中產(chǎn)生的加工灰等顆粒物，也可快速冷卻在加工過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，增加了工作效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。此次改造每組砂輪為8個(gè)高壓出水口，孔徑φ0.52mm，出水量*高可達(dá)到100L/min。
詳細(xì)介紹
2020年4月6日艾科售后、銷售、技術(shù)前往天津一汽乘用車動(dòng)力公司曲軸磨床改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)工程師一同調(diào)試5臺(tái)A3MT系列高壓機(jī)床冷卻泵。改造之前為單個(gè)出水孔，且不能全方位冷卻砂輪以及加工的曲軸，工作效率不高，不能達(dá)到流水線的標(biāo)準(zhǔn)。
型號(hào) | A3MT-032/048-ASOGLO-G-S2 |
輸送介質(zhì) | 冷卻液 |
介質(zhì)粘度 | 1cst |
供貨數(shù)量 | 5套 |
流量 | 2.34m3/h |
出口壓力 | 7.0MPa |
軸功率 | 8.3Kw |
電機(jī)功率 | 11Kw |
為提高工作效率增加生產(chǎn)產(chǎn)能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，2019年下半年天津一汽乘用車動(dòng)力公司正式將流水線改造項(xiàng)目落地，AIKEN供貨的高壓冷卻泵參與其中，并在改造后扮演著重要的角色。改造后采用多點(diǎn)出水方式，全方位冷卻每組砂輪，同時(shí)可以沖洗在加工曲軸過(guò)程中產(chǎn)生的加工灰等顆粒物，也可快速冷卻在加工過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，增加了工作效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。此次改造每組砂輪為8個(gè)高壓出水口，孔徑φ0.52mm，出水量*高可達(dá)到100L/min。
此次供貨為撬塊泵組供貨，供貨配置包含A3MT高壓機(jī)床冷卻泵、西門子電機(jī)、氣動(dòng)比例閥、純進(jìn)口HOOG端接頭，由于該項(xiàng)目是在原有設(shè)備上改造，AIKEN沒(méi)有供貨整個(gè)過(guò)濾系統(tǒng)，采用原有的過(guò)濾系統(tǒng)。改造后介質(zhì)工作壓力可使用手動(dòng)接氣調(diào)壓溢流閥進(jìn)行調(diào)整，確保所需介質(zhì)壓力的準(zhǔn)確性。
天津一汽乘用車動(dòng)力公司的曲軸磨床在改造之前一直是使用國(guó)外進(jìn)口機(jī)床泵，國(guó)外進(jìn)口機(jī)床泵交付周期長(zhǎng)，價(jià)格高，售后服務(wù)不能及時(shí)跟上，因?yàn)闄C(jī)床泵的交付周期會(huì)直接影響產(chǎn)品交期的實(shí)時(shí)效應(yīng)。由于以上原因，因此天津一汽乘用車動(dòng)力公司這次改造使用的是本土品牌-----AIKEN。
在此次NSC8000曲軸磨床流水線改造項(xiàng)目中，也奠定了AIKEN高壓機(jī)床冷卻泵在汽車行業(yè)、曲軸磨床領(lǐng)域的重要作用。
